Network
Sementara itu, Direktur Utama PT KCIC, Dwiyana Slamet Riyadi, mengonfirmasi bahwa proposal untuk mengembangkan stasiun kereta cepat di daerah Kopo sedang dalam pertimbangan.
Namun, rencana tersebut tidak dapat segera diimplementasikan karena keterbatasan pendanaan dan izin penggunaan lahan di daerah tersebut, katanya.
"Ada sekitar 30 hektar lahan di Kopo dan itu mungkin untuk stasiun Whoosh. Tapi kami belum memiliki dana," ujar Riyadi.
Sementara itu, Wakil Sekretaris Investasi dan Koordinasi Pertambangan Kementerian Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi, Rifky Setiawan, mengatakan bahwa diperlukan studi lebih lanjut tentang rencana pembangunan Stasiun Kopo.
Saat ini, pendanaan difokuskan pada operasional empat stasiun yang beroperasi, yaitu Halim, Karawang, Padalarang, dan Tegalluar.
"Jika diperlukan stasiun lain, kami akan fokus pada sisi pendanaan," tambahnya.
Di keempat stasiun kereta cepat tersebut, PT KCIC berkoordinasi dengan beberapa pihak untuk menyediakan integrasi intermodal bagi penumpang kereta api.
Stasiun Halim telah terhubung dengan LRT Jabodebek, bus Damri ke Bandara Soekarno Hatta, TransJakarta, dan layanan taksi konvensional.
Sementara itu, di Stasiun Padalarang, terdapat kereta feeder untuk penumpang yang menuju Stasiun Cimahi dan Stasiun Bandung, serta kereta Bandung Raya Commuter Line dan Garut Commuter Line yang dapat diakses langsung oleh penumpang kereta Whoosh di stasiun tersebut.
Sementara di Stasiun Tegalluar, akses penumpang telah diperlancar melalui pembukaan exit tol KM 149, Jembatan Cibiru Baru, dan layanan bus Damri.***
